深中通道（Shenzhen-Zhongshan Bridge），又稱“深中大橋”，是中華人民共和國廣東省境內(nèi)連接深圳市和中山市以及廣州市南沙區(qū)的建設(shè)中大橋，東起深圳市寶安區(qū)鶴洲立交，西至中山市橫門樞紐，全長24千米，其中有6.8千米長的沉管隧道；深中通道設(shè)計速度100千米/小時 [2]。為中國國家高速公路網(wǎng)深圳—岑溪高速公路（國家高速G2518）的組成部分。
深中通道項目是世界級的“橋、島、隧、水下互通”集群工程，是國家“十三五”重大工程和《珠三角規(guī)劃綱要》確定建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，是連接廣東自貿(mào)區(qū)三大片區(qū)、溝通珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大功能組團的重要交通紐帶，是粵東通往粵西乃至大西南的便捷通道。深中通道項目于2015年底獲國家發(fā)展改革委批復(fù)“許可”，2016年12月28日開工建設(shè)。2023年11月28日，深中通道海底隧道貫通，這也標(biāo)志著深中通道主線正式貫通。
為了保證隧道的安全需要對隧道內(nèi)溫度進行實時在線監(jiān)測，選用了我司生產(chǎn)的分布式線型感溫火災(zāi)探測器（DTS8000-X）18臺。分布式光纖線型感溫火災(zāi)探測器具有連續(xù)分布、實時精確、耐高壓、耐腐蝕、抗電磁干擾等優(yōu)點。分布式光纖線型感溫火災(zāi)探測器可實時監(jiān)測隧道內(nèi)各個區(qū)域的溫度變化，能盡早發(fā)現(xiàn)事故隱患，將損失減至最低。同時提供大量在線監(jiān)測數(shù)據(jù)，為檢修人員全面了解隧道溫度情況提供可靠依據(jù)。
